本線といっても色々あるわけで（その他編）

今回はブログとYouTubeの両方を見てもらいたく、あえて中身を替えて投稿することにした。

鉄道には様々な基準で路線名に本線と付けている。
また、名乗っていた時と現在では実態が異なる場合もある。
ここでは、YouTubeでは紹介しなかったその他の路線を紹介してみよう。


①名鉄
名古屋本線の豊橋～名鉄岐阜間である。
一見一本に見える路線も、創業時には近鉄同様に多数の鉄道会社の合併で出来上がったようだ。

名鉄名古屋駅のダイヤのカオスぶりといい、特別停車やドアカット、1度や2度の種別変更は当たり前の初見泣かせである。
ダイヤ変更があろうものなら、せっかく覚えたダイヤも覚え直し・・・
（そもそも最初から覚えても無いけど）

また、（種別としての）普通は本線内を全線走破するものが時刻表上は無い。

1つには、エリア毎に系統で分かれていることによる。
須ヶ口と東岡崎で分かれていて、どちらもエリアをまたがっての運用はあるのだが、別の線区へ向かうものばかりなのである。
ただ、東岡崎で区切ったものは、多くが犬山へと直通するのだが、それなら名鉄名古屋もしくは神宮前発着にした方が良くないか？

ちなみに、乗務員の交代の要所、かつての東部西部の境目とも言える神宮前は始発終着の設定はあっても、系統上の区切りではないようだ。

もう1つには、そもそも豊橋～伊那間は急行より上位の種別しか設定が無いことにある。
これはJRの飯田線と線路を1本ずつ出し合って複線にしている関係で、本数を多くできないという事情があるらしい。
もっとも、飯田線の本数だって大概少ないから、複線としては余裕に見えるけど。

Yahooの時刻表で豊橋駅を見て見ると、黒字の無表記で一見普通に見えるのだが、それは特急のことである。


②西鉄
こちらは本線と名乗るものは無いが、大牟田線が本線といって差し支えないだろう。
以上！
なんて適当な（汗）


これに関して、冒頭でも述べたように、ブログとYouTubeの別建てにしているので、残りは以下を↓
https://youtu.be/MOoYf7GQBnw