ダイヤ改正初日

12日部分

 

2011年ダイヤ改正初日。

 

【阪和線】

まず、関空・紀州路快速にも225系が使われるようになった。

そして、一部の紀州路快速が（通常運転として）日根野以北でも単独運転をするようになった（また、wikipediaの書き換えをしなくちゃ…）。

予め、時刻表では気になっていたものの、掃除の為に外に出た時に確認すると、「また、ダイヤが乱れたのか？」って思う位に驚く。

 

また、日根野以南各駅に止まる快速の内、紀州路快速と名乗らないものは今まで通り「B快速」を名乗るようだ。

前から気にしていた、ラッシュ時終わりの天王寺発和歌山行きの快速で、日根野以南各駅に止まるのもまた然り。

ダイヤ改正初日の仕事終わりに見る機会があったのだが、223系のB快速って、何気に初めて見る。

気になるのは、ラインカラーがないことである。

普通から快速、挙句の果てには（おそらく）使われることのなかったはんわライナーに至るまで、オレンジのラインカラーがあったのに、B快速にはなかった。

 

特急では、それまで阪和間がノンストップだった「オーシャンアロー」の一部が日根野に止まり、ラッシュ時には他の駅にも止まるようになった。（前のダイヤの「くろしお」のスジで走ってた都合もあるのだろうけど）

とは言え、昨日の地震からの津波警報による影響で、そもそも特急がなかった訳だが。

 

【琵琶湖～神戸線】

土休の新快速が「全て」12両になるとのことだが、初日から列車遅れの為、短い8両運転の列車があったようだ。

（何が、「全て」だ）

（「ダイヤが乱れたときなど、一部を除く」とかの注意書きはどこにもないぞ）

 

【山陽・九州新幹線】

新大阪で出発式を予定していたが、昨日の地震により中止。

 

【共通】

各線区から大阪への輸送力増強。

阪和・大和路線からは毎時3往復から4往復へ増発。

新快速も土休が終日12両になる他、平日も12両が増える

 

郊外の減便。

大和路線奈良～加茂間は毎時3往復から2往復へ減便。

和歌山線王寺～高田間は毎時3往復から2往復へ減便。

本数を調整する為に、JR難波～王寺の短距離快速を2往復新設。

天王寺～王寺の間に1時間に8往復も要らないよ…

どうせやるなら、快速は小まめに止まって、大和路快速を速達にすればいいのに…

ex.

大和路快速→天王寺～奈良間無停車

快速→天王寺・久宝寺・八尾・柏原・王寺

とかね。

 

意外な事に、阪和線は天王寺～鳳（実質的には天王寺～熊取）間の普通の本数が減る以外は日根野以南の各駅停車は実質増発。

日根野以北は6往復から4往復、日根野以南は3往復から4往復

 

今まで、毎日臨時停車だったものが定期停車に変更。

ex.サンダーバード1号の敦賀、スーパーくろしお2号の海南etc.

今度の改正の時刻表

 今度の改正の時刻表を見る。

昼間は綺麗に15分ヘッドである。
一方、朝夜はほとんど変わらず。

ちなみに、阪和線では、快速の停車駅を日根野以南の各駅となるようだが、これは全部じゃないようだ。
朝夜は、基本的には日根野以南でも快速運転のようだ。
ただ、気になるのは、ラッシュ終わりの朝にある、日根野以南各駅停車の快速もあり、これの扱いが気になる。
あくまでも快速なのか、B快速なのか？
現行、B快速は早朝の和歌山発新大阪行きと深夜の天王寺発和歌山行きにあるのみである。
B快速として走るのなら、阪和線内を明るい内に見れる珍光景と言えるだろう。

仕事の光景～痴漢

朝の仕事の時、いつものお客さんが「また、爽やかな笑顔を見せてほしい」と言う。
そりゃそうだ、サービス業たるもの、顧客満足の為には、自分から笑顔を作らないとね。
このお客さん、他のHPにはない、「活きのよさ（とでも言えば良いのかな？）」を日頃から買ってくれているから、尚の事かも。
それにしても、嘘でもいつも通りのつもりだったんだけど、どうしてバレたのだろうか？
昔（大学3回生位まで）ならともかく、今なら、普通に嘘もつけるようになったのに…

時間は過ぎて、夕方。
大学帰りに後輩の仕事姿を見ていく。

後輩が上がった時に、痴漢が現れたようだ。
後から気付いた自分は、警備や内勤に連絡を入れる。
それにしても、後輩達にとっては初めての光景だったようである。
昔のように、「ラッシュ→満員電車→痴漢電車」とはいかないようである。
まぁ、今の天王寺周辺の電車は、場所にこだわらなければ空いている車両もあるし、場合によっては座れるから、痴漢というようなことも起こりにくいのだろう。

一方で、屈指の混雑率を誇る埼京線なんかは、とてつもなく痴漢の件数が多い。
2009年1～9月統計で146件と、東京都内の電車全体でダントツトップなのである。
（東京都内の電車全体で1174件、2位の中央線快速は114件）
（とは言え、混雑率は2007年の地点で170%にまで下がり、かつての250%なんてのは遠い昔のようである）
そして、痴漢対策の一環として、女性専用車両のみならず、車内に防犯カメラまで付けてしまったようだ。

珍しいでしょ？防犯カメラ付の電車なんて。
今度東京に行く機会があれば、見てきてやろう。

…脱線しすぎたから、これくらいで勘弁してやる！

若い社員の認識の違い

ASHさんから、誰がどんな漫画好きとかの情報は前々から聞いていた。
で、NKNSの兄ちゃんに関しては、ちょっと認識が違っていたようだ。
と言う事は、全ては、あのお堅い若僧のものだったのか？

若いのは皆…らしい…

今日は、初っ端から、続きへ記載する程の内容…