って言うか、どうしてこんな所に？って思った。
うちとは別の意味で、厄介な所だけど、お互いに頑張っていこう！
さて、ふとしたきっかけで、HP時代の先輩2人とカラオケ。
まずは、某N氏の買い物に付き合う。
天王寺で、オタ関係の差入を買うんだとか。
その後、電気街でコンサートとかで使う光る棒を買った後、某H氏と合流。
ハンバーガーの昼食の後、天王寺に戻ってカラオケだ。
このメンバーらしい、エンジン全開と言った所かな。
とは言え、某H氏は途中から眠ってしまう。
よっぽど疲れていたんだね…
再び駅に戻ったら、かつて係長だった人と会う。
自分以外にとっては4年振りの再会かな。
とりあえず、今年中にって言う約束は果たした。
とは言え、関係各者はすっかり忘れてるんだよね…
帰宅後、忘れてたかのように、今更とあるJKの通知書が来る。
もういいわ…
さて、9時前で、なおかつ、いつもなら仕事中の時間にAssietteの前でたたずんでいる。
すると、いつものお客さんが驚いた。
今日もいるかなぁ、って思って、待ってました＞＜
口では、社員にも案内放送でも丁寧なのだが、いかんせんドアを開ける時に大きな音を出したり、電話でも大雑把な操作をしている。
この坊主は若手では珍しく機動Bが主な持ち場である。
基本的に、若手は機動Aと上りなのだが…
それにしても、この坊主と言う名前は、とある問題児が影で勝手に呼んでいた名前を自分も使っているのであるが。
さて、久し振りにケータイを開放扱いにしたが、再度出発指示待ちにする事にする。
普段、5分位遅れても、列車の順序は所定である。
お陰で、大阪から来る電車が遅れると、JR難波から来る電車は、今宮を出発してから駅間停車をする。
折角、出発指示待ちの機械があるのに、駅間停車をするのは、なんとも機能として勿体無い。
まぁ、そんな事よりもだ、普段と違う動きをする今日の列車達。
まず、3分遅れてるだけで、順序変更する列車がちょこちょこと…
指令は何を考えてるんだ？って、自分を初め、ベテラン社員も発する。
そして、18:12の関空・紀州路快速も乗場を阪和線ホームへと変更する。
別にこれは情報が通っているのだが、更に突っ込むべきである、「4両編成」と言うものである。
自分が「4両なら、関空と和歌山どっち行くの？」って突っ込んだら、「そう言えば、そうやな」って…
確認すると、天王寺から出るのは関空行きであり、和歌山方面へは
更に、18:26の関空・紀州路快速は7分遅れ。
一応、順序変更して、阪和線ホームから32分発が先発するとかほざく指令。
こんな、紛らわしい事すんなよ…
本当に32分の電車が先発ならまだしも、もしも遅れが縮んで所定に戻ったら、間違いなく苦情が来る。
そんな不安をしてたら…案の定、所定になった。
連絡線の信号機も、「警戒」ではなく「進行」だったので、所定である。
指令の情報のままの案内放送を信じて阪和線ホームから乗った（とりわけ日根野以南への）客は戸惑う事間違いない…
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元々は温かい心の持ち主、今年は熱くするぜ!!