数打てば当たる

田舎を中心にattackしまくる

 

橿原神宮前の不思議。

橿原線は標準軌で南大阪線は狭軌、しかし、駅中ではいかにも繋がっている様に見える。

しかし、よく見ると、並行はしていても、繋がってはいない様である

 

橿原線、見た目だけは高校生位かな、凄い話してた。

こっちはwalkmanで周りには聞こえないものの、結構大きい音量で音楽を聴いているのに、そんな会話が聞こえてきた。

別にケバイ見た目ではなく、普通に地味な格好なんだけど。

まぁ、奈良県民はそんなのが大好きだと言うのは身近な奈良県民を通してよく知っているけど。

もっとも、こちらは2次元専攻だけど

 

今度は阪神車の快急に乗る。

近鉄側は馴染みの赤だが、阪神側は青に化けて違和感を覚える。

しかも、この阪神車、近鉄側の急行の停車駅案内が無い。

ちゃんと存在してるし、しかもこの車両での運用もあるので、ちゃんと書いておくべきである。

快急と準急の間だから、適当に判断してって事?

近鉄側はまだしも、阪神側では千鳥式停車を採用してるのに…

例えば、大物駅では快急は止まるが、急行は通過。

そんな事もあるので、やっぱり書くべきである。

相変わらずの西宮。

ホームが長い。

だったら、尼崎と西宮だけに止まる速達種別を作れば10両で走れるのに。

 

何気に神鉄に乗る。

目玉は遥か昔に休止した菊水山駅だろう。

普通でさえ通過してた駅であり、鈴蘭台までの区間運転の電車のみ止まっていた駅である。

未だに駅は残っており、神鉄は廃止ではなく休止としているが、事実上の廃止と言えよう。

廃止にしないのは、休止よりも面倒だからなのだそうだ。

菊水山に止まっていた時も開扉→すぐに閉扉と適当な扱いだったのを、見た事は無いが聞いた事はある。

時間の都合上、ここまでで許してやる

 

新開地・鳥羽

朝マック
↓
ミキティー
↓
ミエハル
↓
???

昨日の内に、新開地と鳥羽の確認。
仕事終わりにこーに聞いてみると、｢参急さんが細かく知っている｣との事。
しかし、そんな事わざわざmailするまでもないし、通話料も気になるので、自分で調べる事にした
お陰で159→163となる見込

結果は9、後1つ増えれば…

昼食は家にもかかわらず、KFCで。

2つとも勝ち取ったり
だからと言って、reactionしてないけど。

今までと環境がかなり違うので、勝手が違う
こんなタイミングで…大爆発
こりゃ、更なる特訓が必要だ

夜はマンツーマンで勉強会。
時間は短いけど、1:1なので、みっちりした感がある。
鉄参急さんとの対話時の写真があった。

さて、元々移動が少ないので、数も少ない…
しかも、はずればかり…
まぁ、移動が少ないもんだから、電池も3本残っているけど。
そもそも、昨日はどこが最後だったんだろ?

甘いの大好き

朝からパフェやら蜂蜜コーヒーやら甘いのばっかり

2限、中間発表の為の調整。
PCの事ならおまかせって感じ。

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昼、とりあえず、新人に挨拶でも。
さぞかし、ポイントがっぽがっぽでウハウハしてる事だろう

21時、意外な人物が引っ掛かる。
流石は、執念ね

coffee

スタバのクレームブリュレ
最初はやたらと甘いが、ソースだけ早く減ってしまい、後は苦い…

夜、先日からやっているコーヒータダ飲み。
同じ店では流石に顔が分かってしまって気まずいが、違う店ならコロコロ回れる。