通常、特急や準急というのは急行が標準として位置付けられる。
しかし、その会社や路線の事情に合わせて、急行がないのに準急や特急はあるという路線はある。
特に、JRでは急行はごくわずかに東海や東日本が臨時で出しているいがいは皆無で特急ばかりである。
阪神なんば線においては、準急や区間準急は乗り入れているが、急行は乗り入れていない。
山陽電気鉄道では、特急をベースにS特急もあるが急行は休止中(方向幕には残っている)。
泉北高速鉄道においては、準急・区間急行・特急があるが、急行はない。
この泉北高速鉄道もそうだが、準急と特急、更にはその中間があるのに急行がないが設定すべき路線として、阪急京都線がある。
具体的には、準急と特急の間には快速と快速急行がある。
この内、快速は停車駅のパターンがかつての急行に似ているので、他の路線で使っていない快速をわざわざ使わなくても急行として復活させたらいいのではないか?
ちなみに、推測ではあるが、泉北高速鉄道に急行がないのは、おそらく高野線の主力であるがゆえにあえて使わなかったのではないかと思う。
よくよく調べてみたら、一時は天下茶屋に止まるかどうかで急行か区間急行かを分けていたこともあったが、これを設定したときにはどちらも通過していたので関係がないことが分かる。
しかし、その会社や路線の事情に合わせて、急行がないのに準急や特急はあるという路線はある。
特に、JRでは急行はごくわずかに東海や東日本が臨時で出しているいがいは皆無で特急ばかりである。
阪神なんば線においては、準急や区間準急は乗り入れているが、急行は乗り入れていない。
山陽電気鉄道では、特急をベースにS特急もあるが急行は休止中(方向幕には残っている)。
泉北高速鉄道においては、準急・区間急行・特急があるが、急行はない。
この泉北高速鉄道もそうだが、準急と特急、更にはその中間があるのに急行がないが設定すべき路線として、阪急京都線がある。
具体的には、準急と特急の間には快速と快速急行がある。
この内、快速は停車駅のパターンがかつての急行に似ているので、他の路線で使っていない快速をわざわざ使わなくても急行として復活させたらいいのではないか?
ちなみに、推測ではあるが、泉北高速鉄道に急行がないのは、おそらく高野線の主力であるがゆえにあえて使わなかったのではないかと思う。
よくよく調べてみたら、一時は天下茶屋に止まるかどうかで急行か区間急行かを分けていたこともあったが、これを設定したときにはどちらも通過していたので関係がないことが分かる。
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山科駅の商業施設がリニューアルし、新たに志津屋もできた。
今宵、夕食は何にしようかと迷っていたところ、丁度良いと思って、志津屋に決めた。
志津屋といえば、やっぱりレーズントースト(と個人的にはお気に入り)であり、今回もそれにした。
普通にコーヒーのセットを頼んだら、写真通りにゆで卵も付いてきて、夕食なのにモーニングと勘違いしそうだ(笑)
今宵、夕食は何にしようかと迷っていたところ、丁度良いと思って、志津屋に決めた。
志津屋といえば、やっぱりレーズントースト(と個人的にはお気に入り)であり、今回もそれにした。
普通にコーヒーのセットを頼んだら、写真通りにゆで卵も付いてきて、夕食なのにモーニングと勘違いしそうだ(笑)
※志津屋とは、京都では有名なパン屋のことである。
前回、明子のコンプレックスを紹介したが、その続き。
明子「アタシの周りには免許を2つ持っている人が多い・・・
こんな悩み、誰に相談したら・・・やっぱり、免許を2つ持っている人に直接聞くのが良いわよね」
こんな悩み、誰に相談したら・・・やっぱり、免許を2つ持っている人に直接聞くのが良いわよね」
という訳で、たまたま関西に帰っていたのもあってシンに相談する明子。
(シンもそうだが、)どれだけ地元に帰ってるんだ明子・・・
(シンもそうだが、)どれだけ地元に帰ってるんだ明子・・・
明子「シンさん、また悩み聞いてもらえますか?」
シン「どうしたんだい?」
明子「実は、こないだキハ8500系に乗っている祇茄乃姐さんを見て思ったんです。
私って免許が1つしかないって・・・
それで、私ももう1つ免許が欲しいって!」
シン「なるほどね
でも、それは悩むような問題じゃないと思うよ」
明子「というと?」
シン「持っている免許が多ければ良いかと言うと、そうじゃない無いということ
免許を2つ持っていたら、誰でも凄いと思うかい?」
明子「はい」
シン「じゃあ、そんな凄い運転士が、股尾前科だったら?」
明子「そんなの怖くて乗りたくありません」
シン「そうだよね
要はそういうことだよ
明ちゃんは他にも色々悩みがあってよく相談してくるけど、運転で失敗したということは聞かない
それは、明ちゃんが優秀な運転士だってことであって、そこにコンプレックスを持つべきじゃないんよ」
明子「えへへ・・・」
シン「勿論、もう1つ免許を取りたいという勉強意欲は良いことで、内燃取ったらどうかな?
こないだ聞いたけど、今の名鉄で内燃持ってるのは祇茄乃ちゃんと爺さんだけだったよね
それなら、あのプロジェクトが復活したら養成があるはずなんだ」
明子「分かりました
今度募集があったら受けてみます!」
シン「そうそう、心配すべきと言えば・・・
調子に乗って飲みすぎること!
今度やったら、お知りペンペンじゃ済まさないからね!」
明子「ひぇー!
心得ました・・・」
元々可愛い姿のカチュアだが、春祭りイベントで出たカチュアまで変装している。
これもまた可愛いが、強さはどうかな?
強さだけなら、暗黒皇帝ハーディンが原作同様に鬼畜である。
こちらはオッサンだけど(笑)
これもまた可愛いが、強さはどうかな?
強さだけなら、暗黒皇帝ハーディンが原作同様に鬼畜である。
こちらはオッサンだけど(笑)
たまには明子の運転シーンを見せなくては怒られるだろう。
なので・・・
なので・・・
時は遡り、第14話。
神宮前に差し掛かるころ・・・
明子「もうすぐ神宮前ね
あれは・・・キハ8500!
そういえば、JRに対抗して・・・とか言ってたわね」
@神宮前
女車掌兼運転士「第〇〇〇〇列車交代します」
明子「第〇〇〇〇列車、通告事項は臨時試運転あり、舞木検査場~名鉄岐阜間、神宮前~金山間並走、金山より当列車が先発時刻通り、列車状態異状無しです」
・・・と、乗務交代に入っていくのだが、明子にはそれよりもキハ8500系に乗る祇茄乃に視点が行っている。
今までの姐さんLOVEとはまたちょっと違う。
(心の声)明子「そう言えば、姐さんは電車もディーゼルも運転できるのよね・・・
シンさんも、普通の電車と路面電車の2種類の免許を持ってる・・・
アタシは1つだけ・・・」
なんか、要らぬ悩みを持ち出している。
続く
注・・・
今後当時の乗務員を別の人に充てたり、また別の電車に明子を乗務させたりするかもしれないので、もし今後この場面との矛盾があってもご容赦下さい。
また、乗務交代の手順や内容に関しても、実際とは異なるかもしれません。
注・・・
今後当時の乗務員を別の人に充てたり、また別の電車に明子を乗務させたりするかもしれないので、もし今後この場面との矛盾があってもご容赦下さい。
また、乗務交代の手順や内容に関しても、実際とは異なるかもしれません。
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HN:
わたしは極超シン、プリキュアが好きである
年齢:
39
性別:
男性
誕生日:
1987/06/12
職業:
永遠の少年
趣味:
フフフ、当事者のみぞ知る
自己紹介:
覚醒すると、とんでもない事になる。
元々は温かい心の持ち主、今年は熱くするぜ!!
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