JR東海の駅でJR西日本の定期券を買ってみた

最近、JR東海の駅でJR西日本の定期券が買えるというのを聞いて、気になって調べてみた。
すると、確かにそれが可能だと分かる。
詳しく調べてみると、東海の定期券はホログラムが入っていて、見た目が綺麗なので、物好きがこういう買い方をするらしい。
なので、シンも真似してみた。

一路、新大阪へ。
東海のきっぷ売り場へ行くも、西日本のように券売機では買えないようで、窓口での対応となるようだ。
で、窓口で聞いて、作ってもらう。
申込用紙に名前や駅や電話番号を書くのだが、生年月日を書く項目が無く年齢しか聞かれなかった。




発券してもらって、その違いを見てみよう。
この画像では分かりにくいが、ホログラムが眩しい。
書いてある項目はそれほど変わらない。
・「西」か「海」か
・有効期限が元号か西暦かだが、最近は西暦に統一する動きのようで、これは変わらない。
・経路に新大阪が追加されているが、これはダイヤ改正でおおさか東線開業に伴うものらしい。
・裏面も多少違うのだが、明らかな違いは西日本の方は表の上と裏の上が同じで、東海の方は表の上と裏の上が反対でひっくり返さないと向きが合わない。
これは、券のセットミスの可能性もある。

ポケモンに対する疑問

・モンスターボールと言う現実世界よりも優れた技術があるかと思ったら、自転車が100万円もしたり世代が進む毎に新しいポケモンが大量に発見されるという・・・

・アニメ36話で炎まみれになったゴローニャをモンスターボールに収納した際にモンスターボールが発熱（しかし、それなら体温が異常に高いブーバーを収納したらどうなる？）

・40話でカビゴンのボールが壊れた時、必死に運んでいたが、別のボールに収納すれば良かったのでは？

・10万ボルトをまともに食らっても生きている人間（特にサトシやロケット団）

・ゲームにおいては、人からもらったポケモンは対応するバッジがないということを聞かないが、とりわけ初期作だけでもそれが成り立たないポケモンがいる。
（御三家と言われるフシギダネ・ヒトカゲ・ゼニガメはオーキド博士が、サワムラー・エビワラーはカラテ師範・ラプラスは研究員などで、これらは何故か自分で捕まえた扱いになっている）

・坂道のサイクリングロードでバトルしている間の自転車の取り扱い
バトル時は自転車から降りているのだろうか？
また、ポケモンを出したらリアル「おむすびころりん」じゃないか(笑)
ちなみに、アニメでは平坦だが。

・扱いきれなくなったポケモンを平気で逃がす



まぁ、所詮は2次元だから・・・って言えばそれまでだけど。

ところで、技マシンと秘伝マシンのあれって一体何？
アニメで見た感じではカートリッジに入ったフロッピーかDVDかMOか・・・？
それをどうやって使うのだろうか？

ブルーレイに対する勘違い

最近このBLOGでは、ブルーレイに対する信頼について語ってきた。
先日自力でブルーレイドライブを交換したことも言った。

そして、ふと思った。
ドライブを交換したらそれまで読めなかった別のディスクも読めるのではないか？

そこで、『ポケットモンスター THE ORIGIN』を投入してみる。
すると・・・なんと読めた！

ってことは、ディスクの方は何の問題もなかったというわけだ。
もう寿命かと諦めて捨てずに良かった。
というか、ドライブの不良が何年もあったというわけか。。。
確かに、ここしばらくはDVDばかりでブルーレイを使う機会がなかったもんなぁ。

明子の運転の仕方

以前からの読者なら、明子の性格はもうよく知っているだろう。
思ったことをそのまま行動にするので、喧嘩も多いし、尊敬する人にはこれまた大袈裟に表現する。

しかし、運転に関しては周りが煽ろうが普段通りの運転をすることが多い。
今回はそんな運転に至った背景に迫る。

この回は明子のみの登場で、括弧内のセリフはすべて明子のものである。


時は遡り201X年、明子は最初から名鉄にいたわけではなく別の会社で運転士をしていた。

ある時、いつも通りに運転をしていた。
「制限30」
通常通りブレーキをかける。

「解除」
この標識を最後尾まで通過するのを確認してから再度加速する。
この時、停車駅が近付いていた。
この際、加速するのは問題ないのだが、事件は起こった。

駅が近付いた時、ブレーキ操作をしたものの、思ったようにブレーキがかからずいつもより大きなボコっ！と衝撃がする。
「えっ？どゆこと？」

何が起こったか分からなくなってしまったようだ。
とにかく止めることを考えた明子が取った行動は、マスコンを切って非常ブレーキをかけた。

結果は。。。オーバーラン。
しばらくパニックになる。


ここで解説。
上記の現象は電車の内、抵抗制御の直並列組み合わせ制御のもので起こる。

電車は低速時には直列で、高速にするために並列に切り替える。
高速から減速する際に並列から直列に切り替え、制限が解除になって再度加速した時には再度並列に切り替わる。
この際、その操作をしてから実際に切り替わるのに時間がかかる。
この切り替えが完了しない内に操作を繰り返すことによって回路が切れてしまいブレーキ操作をしたものの、聞かなくなってしまったのである。
この時、この現象が起こってしまった時、マスコンを切るのではなく、マスコンを直列のまま入れておけば少し時間が経ってから再度ブレーキ効果が表れ、それまでの間に右手のブレーキハンドルを投入しておけば電空併用によって止めることができたのである。

ちなみに、少々のボコっとした音は直列と並列の切り替え時に起こる「渡り」という通常の現象である。


この事件があってから、明子は運転に関してはバトルには熱くならず冷静に徹するようになったのである。
勿論、電空併用ブレーキを使う時はキチンと距離を考えてかけることは言うまでもない。

中国語は何でも漢字にするのか？

通常、中国語は漢字表記ばかりが目立つ。
国の名前でも、無理矢理漢字にしている。
では、何でもかんでも漢字にするのか？

答えはNOである。
例として以下の2つである。
①卡拉OK
②哆啦A夢
何故アルファベットが入っているかというと、漢字で該当する発音の漢字が無いかららしい。
だったら、そんな中途半端にするよりも全部アルファベットにすればいいのに。。。

これに関連するものをまた後日投稿する。