相互直通か片方向乗り入れか

さて、異なる事業者間での直通運転をする場合…
①相互直通
②片方向乗り入れ
の2つの場合がある。

①は、とにかく多い。
ごく一部の例を挙げると、しЯ同士とか、KTとHSとか。

②は、ぱっと考えるだけでは、あまり思いつかない。
HKとNSとか？（親子ですけど）
KKも？（第三種ですけど）

正確なのは、しЯ吸収と肥薩オレンジ鉄道かな？
後者から前者は乗り入れがあるが、反対はない。
（屁理屈を言えば、貨物は肥薩オレンジ鉄道に乗り入れるけど）
いずれにしても、微妙ではある。

そんな直通の種類が2種類。
そして、人間の直通も、同じく2種類。
一々例を挙げると、関係各人から苦情が来る事が予想されるので、省略する。

マッタリとするつもりが・・・

まぁ、結果オーライとしよう！

京都・修学旅行生

京都は（とりわけ京都駅周辺）は、修学旅行生がやたらと多い。
私服であっても、道を聞いてくる人が多い。

今日もまた、とある女の子が「八条東口はどこですか？」だって。

さて、7桁プラもあると…

さて、7桁プラもあると、使い道に困っちゃう。
以前だったら、いくら貯めても無くなっていくのに…
それが、今だったら、逆に使い道に困ってしまう…

杉本フェスティバル

途中からではあるが、杉本フェスティバルに参加。
昨日の準備と言い、卒業後に妙な隠居ぶり…

相変わらずなメンバー達。


さて、別件で、トラフィカ京カードを初めて使ってみたのだが、それまでの疑問がフッと消えた。
元々持っていた疑問が、このカードがあるメリットである。
スルッと関西カードと違い、京市交しか使えないし、直通先では（精算を含めて）使えないのである。
そして、実際に使ってみて、このカードは回数券と同じって事で、ちょっとはメリットである事が分かった。

でも、新たな疑問が。
京トラフィカカードを京市交の回数券として、精算でさえ直通先で使えない事が不便である。
大市交なら、直通先なら、スルッと関西カードか現金で精算できるのにねぇ…

なーんて、思いつつ、100円分だけ余った京トラフィカカードをどうしようか…？