青い森鉄道に於ける青春18きっぷの扱い

青春18きっぷってのは、JRでしか使えないものである（第三セクターになったものの一部はJRの青春18きっぷを持っている事を条件に当該会社も1日乗り放題になる切符を発売している）。
そんな中、青い森鉄道は変わった取扱がある。
なんと、通過に限り、追加運賃を支払う事無くそのまま乗れるというのだ。
それは、JRとの接続である青森・野辺地・八戸の相互で乗降する時に適用されるという。
これは、キセルなんかじゃなく、青い森鉄道の制度としてあるようだ。

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一見、何のこっちゃ？って思うだろうね。
まぁ、うちらだけの秘密の暗号。

静鉄の謎

1.主要株主が東急になってるが、4%にも満たない。
（筆頭等は言え、たった3.数パーセントで主要って言っていいのか？）

2.静岡のど真ん中にいるのに、生意気にも（？）スルっとKANSAIに入ってるせいでPiTaPaが使える
（勿論、相互利用のICOCAも使えるが、TOICAは不可）
そして、静鉄独自のICであるLuLuCaもあるが、こちらは他社では使用不可…

あぁ、ややっこしいたらありゃしない…
（http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:ICCard_Connection.svg）

まぁ、上記の図を見てみても、どれがいいのやら…
自分は、なんとなくSuicaかな。
幅広いし、相互利用できるとは言え、グリーン車に乗れるのがこれだけだから（そんなに乗る機会もないけど）。

新・レイアウト構想

縦28cm×横42cm（Bトレサイズだが、普通の車両も何とか走行可能）でやってみよう。
これに、引込線を付ける事によって他人のレイアウトとも連結が可能な構想にしてみる（そんな機会があるのか分からないが）。

ちなみに、旧・レイアウトは、縦56cm×横84cmで大きめ（Bトレインじゃなければ普通サイズ）であったので、家に置くには大きかったのだ。

公開告白

「俺は山田が好きだ！」って言う公開告白…これってどやさ？