光？

確かに、早くはなった。

舞台色々…

拠点？なのが、修学院駅周辺。

1年目の夏合宿は、KTR丹後神崎の神埼海水浴場やそこを走っている車両（と思われる）※。
※アニメ中の舞台と思われる神埼海水浴場にヤシの木は生えておらず、架線が映っているがKTR宮福線は非電化区間である。
また、普段は単行や2両で走っているが、夏だからって増結でもしているんだろうか？
ここに関しては、何気に存在を知らなかったとはいえ、アニメ放送中の時にリアルに行った事のある場所である。

3年目の夏フェスは、宇治駅から始まって、吹田SA、苗場スキー場（新潟県）がモデルのようだ。
実際のツアーはよく分からないけど、もし本当にこんな経路のツアーだったら、おかしい…
京都→大阪→新潟なんて無意味な経路だし、そもそも宇治から出発ってのも疑問だ。

3年目の夏期講習の舞台は北浜にはる高麗橋周辺のようだ。
なぜに、修学院から北浜までの長々とした所を設定したのだろう？
同じ位の距離をしЯを使っている自分でさえも、2時間位かかるのに…
正直、舞台が舞台だけに、京進でいいと思うんだけど…

で、モデルとなった学校が、なぜかあの豊郷小…

って言うか、こんなに現実とそっくりな場面や物が出てくるってのも凄いよね（驚）
ちなみに、『ちはやふる』でも、大津京駅や近江神宮とかがそっくりそのまま登場している。

不気味なダイヤ

京都を850に出る普通は、高槻で長い事止まり、後続の新快速と快速を待つ。
ここで疑問に思うのが、京都以西が快速ならまだしも、この快速も高槻まで各駅に止まるのに、わざわざこんなダイヤにするのはいかがなものか…

長距離切符の場合

長距離ともなると、切符の連絡はどうなっているんだろう？
しЯの場合、どれだけ遠くても、自動改札はきちんと認識している。
最近では、西日本でも途中下車に対応した自動改札も導入されてきた。
が、私鉄の場合はそうもいかない。
会社毎に各々システムが違うからだ。

とりわけ、KTから乗ってきた場合、SYや神戸電鉄では異物扱いする（自分で確認済み）。
一方で、SY姫路からのPiTaPaは、KTの端まで認識するようだ（どっかのHP調べ）。
基本的には、2社までは対応し、3社以上は会社同士の取り決めによるようだ。


調べてみて（実験してみて）…
[4社超えで対応している]
SY→KTの一通

[3社で対応している]
HK・HS・KK・SY・神戸電鉄の相互

[2社でも未対応]
NKとしЯ（りんくうタウン、和歌山市、橋本のノーラッチ）

書いてないものは見落としているか知らない。

朝からご飯だと

昨日の事だけど、朝からご飯だった。
パンとは違う感覚が出てくる。
お陰で、あの狭い箱の中にいる間、だった…