水軒廃止直前

2002.05.25、水軒廃止の直前日。
http://www.youtube.com/watch?v=6xHeOcUlXrIの映像にもある通り、物凄い人である。
それまでは、廃止が公表されてから廃止直前に臨時サザンがイベント用に乗り入れる以外は1日に2往復だけで、1人が乗り降りするかどうかの程度だった。
花火大会でも変わらず、増発は隣の和歌山港以北のみである。

ちなみに、この映像を再生していくと、①～⑤まである。
当時、自分もこのイベントに参加していたから、ひょっとしたら5つの映像の中のどっかに自分が写ってるかもね。

準急・三条じゃあ

やっぱり違和感ありすぎだね。
坂本・近江神宮前・石山寺のどれかじゃないと…

けいおん！

さて、いよいよ「けいおん！」のBトレが届いた。
取り出して最初に思ったのは、フレームを繋げるガラスがない事。
メーカーのミスかと思って、一通り調べてみたら、既にフレームに着いていたのである。

編成を実物と同じ（アンテナ取り付け）するには、ちょっと上級者用な加工としてナイフで切り目を入れる事である。
ちなみに、Bトレにナイフを刺すのは、VSE以来である。
しかも、細かいから、ゆっくりとカッターをこすっていく。

組み立てて形にしたら、他のBトレと比べて長くないか？と思う。
比べてみたら、確かに3000・8000系とも、またJRのと比べてもやや長い。
まぁ、元が路面電車規格の短い車両だから、それほど省略する必要もないのだろう。

それでも、ペイントがドアにかかっていたりする位置が違うので、Bトレとして多少短くなっているのが分かる。

とんでもない化け物に勝負を挑み

http://www.youtube.com/watch?v=vf25hSI45T0
例えて言えば…
①最初の1週間が七条までの地下区間。
②地上に出るとフルノッチ。
③複々線で最後の一押し。
まぁ、心境としては、既に寝屋川市～萱島間のワンフレーズ。
まだまだ先は長いけどね。
しっかりやってきますよ！

ついでに、昔紹介した別バージョン。
http://www.youtube.com/watch?v=r3DLxZHrFJs&feature=relmfu
併用軌道上にゴミ捨て場や地雷や更衣室とか無茶苦茶な物が置いてある。
そして、最後は琵琶湖に池ポチャ。

そろそろ「けいおん！」が届くにあたって

どうしようか悩む。
まずは、ディスプレイのままにするかNゲージ改造するか。
Nゲージにするなら、台車は旧来の製品を使うか、レリーフもそのまま使える新型の製品を使うか。
そして、行先のシールはどうするか。