Bトレのモーター比較

旧製品は2軸だからか、あまり重くすると動きが鈍すぎだし、上り坂でも後進してしまう。
新製品は4軸だからか、多少重くても動きはほとんど変わらないし、普通の上り坂なら余裕である。

ちなみに、Bトレのモーターは一番小さい電流でもかなりの速度が出るし、先頭に配置しないと脱線もしやすい。
ましてや、加減を知らない子供に使わせると恐ろしい。

見る事が少なくなったOLOOLO

最近、数が少なくなったOLOOLOの自販機。
そして、他のCocaColaの製品に入れ替わっている。
その入れ替え方が何とも。。。

特に某京阪山科駅に関しては、適当な在庫で補ってるとしか言えないような配置。
また、某四宮駅に関しては、ホットの為のカフェオレを冷たい状態で売っている。

何となく銀さん？

並べてみると酷似。

【似ている点】
髪型、背中のクルクル、不気味とも言える妖艶な顔付、翼、瞳の色、長身、特定人物に対する執着（及びそれによるヤンデレ）

【異なる点】
髪の色

神戸→高松

さて、神戸から高松に行く場合、分割を無限にすると6枚分割で一番安くなるようだ。
ところが、これが5枚や4枚までの制限を付けても同じではないか！
ってことは、わざわざ6枚にしなくてもいいじゃん。。。
なんで、わざわざ4枚で済むのを6枚でって指定するのだろうか？

推測だが、許す限りでトコトン細かくするのがここのポリシーなのだろう。

名古屋～大阪間

普通に考えたら東海道線（又は新幹線）経由で3260円（190.4km）。
分割すれば2880円。
分割駅は岐阜と京都。
名古屋～岐阜及び京都～大阪はそれぞれの特定区間なので、ある程度納得できよう。
ちなみに、岐阜～京都は117.3kmと次に運賃が上がる120kmの直前なので一番お得な距離である。


一方、関西線経由にすると1枚なら値段は同じで3260円（182.1km）。
意外な事に、東海道線の方が（実際の距離はともかく）営業キロが長かった。
で、分割すれば2660円。
東海道線経由より安くはなるが、分割が甚だしい。
最初に特定区間の端である四日市。
そこから奈良までは15kmないし20kmとなるお得な細切れ区間の連続で①加佐登②関③柘植④伊賀上野⑤笠置となる。
残りは奈良～天王寺の特定区間及び天王寺～大阪。
合計9枚となる。
この場合、あまりにも枚数が多く、しかも馴染みのなさすぎる駅が多い。
恐らく、スタンダードなのは特定区間の名古屋～四日市、奈良～天王寺だけをピックアップして、残りの四日市～奈良、天王寺～大阪を買うことになろう。

ちなみに、京都～大阪の昼特を安く手に入れればそれで済みそうな。。。
京都～大阪は540円だが、チケットショップでは350円程度、12枚まとめて買う事で1枚当たり300円になるからである。

それにしても、四日市～奈良はあまりにも綺麗に15kmや20kmの区切りが多すぎ。。。