Suicaグリーン券の条件

SUICAは勿論の事、PASUMO・Kitaca・TOICAが使えるらしい。
恐らく、これらはほぼSuicaの技術を応用したものであり、東日本系と言えよう。

それ故、名古屋臨海高速鉄道ではmanaca・TOICAの他にSuicaも使えるのだろう。
（他の全国系は不可）

しかし、ややこしいったらありゃしない。

すっかり忘れてた年賀状を

山科のポストに投函しておいた。
どれ位で届くのか実験する為に、ある事を施す。

阪堺がPiTaPa

先日（とはいってもかなり前）、堺トラムに乗った時にICカード車載機らしきものがあり、まさか阪堺にPiTaPaを導入するの？なんて思っていた。
で、HPを見てみると案の定来年春からやるようだ。

現在、他の車両にはそういう工事もないから、年明けあたりから取り付けるのだろう。
これで、関西の路面電車は全てICカードが使えるようになる訳だ。

まぁ、流石にスルッとKANSAIカードまでは考えていないだろう。
IC主流で磁気のプリペイドカードを廃止して行きたいと考える各社に倣う現在の流れであろう。

そして面白いのはNKバスとの乗継割引。
どこで乗継ぐのが対象なのか気になる所だ。

コーヒーの入れ方

最近、コーヒーが上手く入れられない。

お湯を入れた時に豆が噴き出す。
原因は単純で、温度が高いのである。
それ故、苦味も増す。
この寒い時期、温度が下がり過ぎないように火を止める時間を短めにしているが、短すぎるのかな。

天王寺の14番乗り場にて

22時過ぎ、14番乗り場に天王寺止まりの電車が来る。
全員降ろし、車内点検。
そこで現示されている信号は入換信号機ではなく出発信号機である。

ここで、人がどう思うかは主に3つあるだろう。

①何も知らない人
特に無関心

②中途半端に知っている人
あれ？どうして出発信号機が現示？

③通
あぁ、新大阪への回送ね