名鉄か東海か

先日、静岡の袋井に行く用事があったので、それなりに近いがどうも中途半端な名古屋周辺を散策する事にする。
勿論、いくらか節約も考えて。

まずは、名古屋までKTの株主優待。
他のも一応考えてはいたが、値段とか考えたらこれが安くなる。
しかし、後に分かったのはこの夏からセントレアまで社割でバスで行けると言う事が分かってしまうのだがorz
まぁ、買ってしまった物は仕方がない。
セントレアはまた今度リベンジで連れてってもらえるから。

名古屋と言うのはどうもいけない。
いかんせん、大阪の自分が見ても美味しい物が多過ぎる。

名古屋から先はどうするか？
これはしばらく悩んでいた。
名古屋でフルメを楽しんでいる間も。
チケットショップは期待していなかったけど、たまたま見つけてしまう。
名古屋～豊橋は所定だと名鉄は1110円で東海は1320円（いずれも分割とかしない普通の買い方）。
そのチケットショップは名鉄の方が870円と340円安い。
こりゃ、普段乗らないのもあって名鉄で決定だね（とりわけ神宮前から豊橋は乗入となる飯田線も含んで未乗）♪
その浮いたお金でミューチケット買っても良かったが、すぐ先に金山とか神宮前と言った主要駅があるので、まぁ座れるだろうとして後の贅沢（豊橋であん巻）♪

さて、この地域、妙に癖を感じる。
まず、今回乗った名古屋～豊橋間は所要時間では名鉄の方が早く、距離も短い。
そして、東海は東京・大阪周辺と同じく特定運賃の設定があるが、狭すぎて何故か岡崎～豊橋間は適用されない。
その為、単純に東海にこだわるなら、特定運賃区間の端である岡崎で区切ると安くなる事が多い。
あえて外しているのか、昔の人の移動のほとんどが岡崎までで止まっていた時の名残（それとの関係はともかく名鉄の本線の普通は東岡崎で系統が変わる）なのかは分からないけど。

一方で、他の区間（名古屋～一宮～岐阜や岐阜～鵜沼等）では特定運賃の有無はともかく東海の方が安く早い事が多い。
と言うより、豊橋～名古屋だけに名鉄は力を入れ過ぎな気もする。
それにしても、豊橋を同時に発車して東海は通常通り加速をし圧倒的に有利なのに名古屋の地点で抜かれているとは（岐阜で抜き返すと言っても）悔しい。
特に、名鉄は飯田線の制約から85km/hしか出せないので余計にそう思う。
そう言えば、豊橋で別れた2人、ちゃんと名古屋で出られたのかしら？
改札を出る必要が無いからと言ってそのまま乗り換えて名古屋で出る時に「何で？」ってならなかったのかな？
ちなみに、往路では豊橋で降りたようなので、それとは違う理由ではあるが2回も改札でエラーが出ていた。