高速の最低は50km/hであるが

これができない時もある。
簡単なのは渋滞の時。
まぁあくまでも通常時に限られているのであり、渋滞の時まで50km/h以上で走りなさいというわけではない。

さて、通常でも50km/hの上限の個所があるようだ。
この場合、どうなんだろうか？
究極を言えば、きっちり50km/hで走れれば言うことなしだろう。
車でそういうことができるのかは分からないが、電車なら可能である。

阪和線の小さい駅でもやたらと出発信号機が多いと思ったら

そういう策略のようだ。
しかし、既に踏切とは無縁である高架の駅の信号機まで出発信号機なのは何故…
しかも、それが理由なら、どこでもそうすべきなのでは？

3年振りに

NKが募集している。
45人とそれなりの数。

そういえば、通常ここと同じ時期にKH及びKSMも募集しているのが3年前から募集しておらず、時期募集も未定である。

おそらく、系列グループ会社の不動産や流通から流れ込んできて飽和状態なのだろう。
ヘタすればそれが原因で契約を打ち切られているのかもしれない。

膳所～名古屋

単純に分割をすると、5分割が一番安くなるようだ。
ただ、分割指定を5にすると、何故か2分割となるorz

山科2分乗換は

例え乗換時間を短めにしても出てこない。
そりゃ、余程出口に近い所から降りて早めよりも早めに歩いてやっとできるもんだから、普通の人では無理である。