小倉（福岡）～盛岡までを9分半で突き抜ける

他にも、小倉（福岡）～盛岡までを9分半で突き抜ける動画とかも。
この距離、実際に走ったら、1600km少々。
（この距離を計算するのに、検索していたら、「えきから時刻表」では何気に地震の影響で新幹線の不通が反映されてた）
平均時速1015km…
これは、どっかの誰かさんが好きな高速前面展望よりも速い計算である。

ちなみに、経由は…
小倉～（鹿児島本線）～門司～（山陽・東海道本線）～大船～（根岸・京浜東北線）～上野～（東北本線）～盛岡
最近、盛岡～青森間もあるようで、すごい長い物が出来上がる日も近いだろう。

やる気のない動画

あいつは生きている、だがあいつの機能は死んでいる…なんておもいつつ…

やる気のない動画紹介
http://www.youtube.com/watch?v=vXv1P3faiM4&feature=related
なんとも、やる気のない…
文字をそのまま音声にしただけって感じ…

それにしても、大阪市内で日中の運転本数が毎時2本って、何気にNK汐見橋線だけ？

HDDの構造を変えてみよう

HDDの構造をニーズに応じて変えてみよう。

元々は…
①8GB（ドライブレターなしのリカバリー領域）
②80GB（Windows Vista兼個人データ領域）
③32GB（Windows 7）
④16GB（Ubuntu）
⑤97GB（DVD作業用など）

変えた後の構造…
①8GB（ドライブレターなしのリカバリー領域）
②128GB（Windows Vista兼個人データ領域）
③32GB（Windows 7）
④65GB（DVD作業用など）

ちなみに、物理的にはあくまでも1つのHDDである。

概要は…
①個人データ領域の拡大
②使わなくなったUbuntuの処分
③DVD作業用のスリム化
って感じかな。

ドライブレターはいじってないから、問題は起こらない。
だが、如何せん、データの移動が多く、かなりの時間が掛かる作業である事は間違いない。

阪和線キッカリ15分間隔の秘密

このダイヤ改正で、日中の阪和線のダイヤがキッカリ15分間隔になる。
特急の有無にかかわらず、全区間で15分間隔なのは、なんとも不思議だ…
このカラクリは、「カラ待避」にある。
例として、関空・紀州路快速を挙げてみる。
日中の関空・紀州路快速は特急の有無にかかわらず、副線に入るのである（＠和泉府中）。
まぁ、カラ待避は別として、待避をしないものまで副線に入れるのは如何なものかと…

明日あさっての事

今週末に来ると言う知らせががまだ来ない。
まさか、土日ってか。

さて、客室乗務員は何をする事やら？
筆記と言うものの中に適正を含むのであろうか？
で、お約束のクレペリンでもさせるのだろうか？
でも、「筆記用具」とは言ってたけど、「鉛筆」とは言ってなかった。
まぁ、一応、用意しておくか。