南海何回?←PCSSの誰かさんがよく言ってた

さて、どうせなら南海本線の沿線出身と言う事でまずはそこを含めた南海沿線から。
具体的には泉大津・泉佐野・泉南・阪南・和市・橋本・長野・富田林・狭山。
勿論、抜けてるのあるよね?
大阪と堺と高石は既に前提
にしても、高石って意外な所にあった。
そして、意外な所に松原もあった。
さて、興味深いのは忠岡町・岬町・千早赤阪村である。
まぁ、予想は付くけど…

今後、各私鉄・JRのurban networkにも広げよう

こんなんだから、埼京線の混雑は酷いんだよ(?)

南海に乗りたい気分。

入り口はりんくうタウン。

ここは南海の駅でありながら、PITAPAもICOCAも使えないIC CARD自動改札がある。

他社のIC CARDを受入れ、自社のIC CARDを排除する自動改札は全国でもここだけ。

さて、Rapitに乗っても\100の追加で済むのだが、後の事を考えて空港急行を待つ。

く・う・こ・う・き・ゅ・う・こ・う…何とも発音しにくい…

なんせ、母音だけ取り出してみたら、u・u・o・u・u・u・o・u…ドドカッドドドカッド苦手なpatternだ。

しかし、本線では昼間の急行は無く、区間急行か特急のみで、準急も朝だけ。

一方で高野線は空港急行以外の全種別がほぼ終日走っており、しかも快急もある。

和歌山線内では対象の市が無いので、お休み。

さて、注目の千早赤阪村、ずっと圏外だった。

河内長野市・富田林市・大阪狭山市と細々なので、一々sleepにしない方がいいと判断。

しかし、滝谷で富田林が取れると思ってたら、期待はずれで、大阪狭山市。

とりあえず南海は完了、しかも、全部のGATEを通るのも珍しい。

しかしまぁ、最後の空港急行の車掌、どれだけ車内訪問が好きなんだろうか?

1.  天下茶屋～堺間
2. 岸和田駅停車中
3. 貝塚～泉佐野間

いずれもあまり時間が無いので、半分位行って折返す事になる。