準急と区間急行

ぱっと見た感じでは、急行と普通の間の種別である事は誰もが想像つくだろう。
では、この2つを両方使っている場合、どっちが早いかな？

①KT
区間急行の方が早い。
こちらは急行と色が同じことから急行の補完である。

②NK
区間急行の方が早い。
昔は、準急が2つ（赤・青）あって、区間急行の前身の赤準急と今の準急そのままの青準急。
（但し、そのままといっても昔は天下茶屋は通過していた）
それまでの赤準急を区間急行にした時に色を緑にした事は何か意味があったのだろうか？
ちなみに、準急のことを「準急行」なんて珍しい言い方をする（表記は「準急」）。
区間急行に関しては、言い方は「区間急行」だが、表記は「区急」（「区」の字が「凶」みたいでなんか怖い）

③KH
準急の方が早い。
背景は、よく分からない。
聞いたところによると、複々線を速達運転し複線区間で各停とする際、守口市までの時にできた区間急行、そして萱島までできた時に準急を作ったらしい。
あまりにも本当かどうかが分からないから、ハッキリとは言い切らないが。

④HS
現在では準急はなんば線、区間急行は本線の系統であり別になっているが、大物に泊まるかどうかの違いで言えば区間急行の方が早い。
ちなみに、手持ちの資料によれば、2000年の時点では両方とも本線の系統で存在していたが、現在よりも千鳥停車が激しく、単純には比較できない。
あえて比較するなら、停車駅の数及びその他の種別との比較（急行に抜かれたり普通を追い抜いたり）や所要時間であろう。
その場合、区間急行の方が早い。

⑤HK
今にも過去にも実在しない。


そんな、どっちが早いかどうかが分かりにくい準急と区間急行だが、英語だとあっさり分かるのである。
早い方が「Sub Exp」で遅い方が「Semi Exp」である。
あら、ハッキリしてる事。。。