神戸電鉄の記事を見て

何を思ったか、神戸電鉄のHPを見てみる。
その中に、｢代表取締役の異動に関するお知らせ｣があり、何気なく見てみる。
その中でも、元々はHKに入社してきた人が書かれてある。
その人は、大阪府出身で京大卒らしい。
これを見て思うのが、勝手な推測だが、飛ばされたのか？と思った。

大阪府出身で京大卒なのに、反対方向の神戸の山奥の辺鄙なところ（下手すれば三木・小野方面）でわざわざ自分から行こうとは思わない。
しかも、赤字も甚だやばいところを。

或いは、よっぽどこれを改革したいのかもしれないけど。

ちなみに、以下は志染駅の時刻表である。
http://www.shintetsu.co.jp/tetsudou/timetbl/station/pdf/ebisu.pdf
新開地～志染間は1時間に4本なのに、そこから先の粟生へは1本しかない極端さ。
ちなみに、改正前は、志染を超えて小野まで4本、小野から粟生へも2本あったから、いかに大胆に減便したのかが分かる。
この改正で便利になったのは、新開地～志染間が急行になったことで、多少は早くなったことくらいであるが、途中の通過駅での普通の補完はがないので、これまた減便といえよう。